Paquete: un
número de motociclistas que viajan juntos, generalmente sin mantener posiciones
fijas o distancias entre las bicicletas. Packs se ven ocasionalmente con 20-50
motociclistas en una sola formación.
Grupo: un pequeño número de motociclistas que viajan juntos
manteniendo una distancia generalmente fija entre bicicletas y mantener posiciones
fijas dentro de la formación (por lo general no más de seis por grupo).
En los paseos en los que la participación de un gran número de motociclistas
se produce, es común tener pilotos divididos en varios grupos y para nombrarlos
Grupo 1, Grupo 2, etc.
Esto facilita la comunicación por radio, cuando varios grupos están escuchando
las mismas emisiones y tráfico la coordinación en el mismo canal CB.
Camino Capitán: una persona que inventa reglas o pautas de
conducción de grupo para un club o un capítulo de una organización de motociclismo,
que comunica estas pautas para el club, y que por lo general los planes y establece
paseos en grupo.
El capitán de ruta puede o no montar plomo para un viaje particular
Motocicleta de ejecución:
una persona que monta en la posición más adelante en un grupo y que transmite
información a todos los otros corredores en el grupo a través de las señales
de mano y / o comunicaciones CB.
El Bike plomo determina la dirección del grupo, velocidad,
elección del carril, y la formación. Él o ella a menudo tiene que tomar decisiones
rápidas de navegación en la cara de los peligros del camino, los cambios en
las condiciones del camino de superficie, mala señalización, construcción y
otros obstáculos sin perder el control de su bicicleta y la comunicación a los
que siguen.
Es responsabilidad de la moto de cabeza para seleccionar a
la moto Arrastre con el que las comunicaciones se coordinarán durante un paseo.
Si hay tres grupos en un paseo, habrá tres motos de plomo.
Si es posible, la moto de cabeza debe estar equipado con un CB.
Bike Arrastre o Barrido:
una persona que viaja en la última posición en un grupo y que
transmite información a la moto de cabeza en relación con el resto de pilotos
en el grupo, patrones de tráfico, problemas de los equipos, etc. que observa.
La moto Drag debe asegurar un carril para el resto del grupo
durante los cambios de carril en el tráfico más rápido (mueva primero para bloquear
el tráfico en sentido contrario) y cierre la puerta (movimiento para bloquear
el tráfico que pasa) cuando un carril se pierde en una situación carril fusión.
Por lo general, este es el piloto con más experiencia en un grupo, para el Bike
Drag es el piloto que se detiene para ayudar a un piloto que tiene problemas
mecánicos, pierde el control, o se retira de un paseo por alguna otra razón.
El Bike Drag debe estar preparado para prestar ayuda a un piloto
derribado o discapacitados en un grupo al comunicarse el problema a la moto
de cabeza y otros en el grupo.
Si es posible, el Bike Drag debe ser equipado con un CB y, preferiblemente,
tendrá un co-piloto que puede ayudar con el control de las comunicaciones o
el tráfico, si surge un problema grave.
Si hay tres grupos en un paseo, habrá tres bicicletas de arrastre.
El piloto en esta posición es a veces llamado el artillero. Jaula: cualquier vehículo que no es una motocicleta, pero en
particular un automóvil. Cuatro ruedas: cualquier vehículo que no es una moto excepto
un camión de 18 ruedas, un hack o un triciclo.
Grupo Aparcamiento: una formación en la que todas las motos
en un grupo siguen el Bike plomo en fila en un estacionamiento, haciendo un
cambio de sentido de tal manera que todos puedan alinearse al lado del otro
en el espacio disponible con la parte trasera de sus bicicletas contra la acera
o el borde de la parcela, las ruedas delanteras apuntando hacia afuera.
.
Formación de desfile:
una formación en la que todos los motociclistas en un paseo en
dos grupos al día.
Archivo único: una formación en la que todos los motociclistas
en un paseo en grupo en una pista de un carril.
Slot: cualquier posición dentro de un grupo de jinetes en el
camino correcto de un carril, más alejado del tráfico.
Formación escalonada: una formación de motociclistas en un
grupo en el que los paseos en moto de cabeza en la pista izquierda de un carril,
el siguiente en bicicleta en el camino correcto o ranura, y el siguiente en
bicicleta en la pista de la izquierda, y así sucesivamente.
Motosen un grupo generalmente mantienen un intervalo mínimo de dos segundos
de tiempo de viaje entre las Motocicleta en la misma pista, y una segunda vez
el viaje entre cada motocicleta en el grupo.
En una formación escalonada, un jinete todavía comandos y puede viajar en toda
la anchura de su carril según sea necesario.
Jinetes del grupo también pueden viajar solo archivo o de dos
en fondo.
El Bike Drag puede montar en la pista izquierda o derecha en función del número
de motos en el grupo.Es preferible que el Bike Arrastre para montar en la pista
de la izquierda, de modo que tenga la misma línea de visibilidad como la moto
de cabeza.
Mantenimiento de la estación: el mantenimiento de una posición
fija y el intervalo dentro de un grupo de jinetes en moto, pero no como Bike
plomo o Drag Bike. Jinetes sin CB normalmente montan como guardianes de la estación
en medio de un grupo.
Las Posiciones dentro de un grupo se asignan inicialmente por
la moto de cabeza basado en el nivel de experiencia del piloto, en particular
su montar a grupo de la experiencia.
Pista:
la zona de un carril en el que el conductor mantiene su posición
en un grupo.
Un carril de tráfico se divide en cinco zonas: la pista izquierda
es la segunda zona de la izquierda,
el centro del carril (generalmente no se utiliza) es la tercera zona,
La pista derecha es la cuarta zona desde la izquierda.
Dos zonas en los lados de un carril sirven como márgenes.
Un jinete puede variar su trayectoria de desplazamiento de su pista más normal
es requerido por un peligro en la carretera o por una incursión en el carril
del grupo por otros vehículos.
Dos al día: una formación en la que los miembros de un grupo
de paseo adyacentes entre sí en parejas, utilizan al montar en la formación
de desfile.
Se utiliza después de parar en los signos y las señales de tráfico para que
los pasajeros pueden obtener a través de una intersección de forma rápida y
juntos si es posible.
Al salir de la parada, el piloto en la pista izquierda normalmente
se retira antes del jinete a la derecha, volviendo a una formación escalonada.
Señales conducir en grupo 
