como son ruedas traseras anchas ¿RUEDA TRASERA ANCHA?

Rueda trasera ancha en una motocicleta es el sueño de muchos propietarios de motos. Como regla general, una pista de patinaje trasera similar con un ancho de unos pocos centímetros en treinta es un rasgo característico de la costumbre, en la que todo o casi todo ha sido profundamente alterado.
La rueda trasera ancha generalmente se coloca en dos tipos de moto, cruceros y costumbres monstruosas, a menudo hechas de motos deportivas y designadas para carreras de resistencia. Pero dado que el segundo tipo mencionado ocurre raramente en nuestra realidad, hablemos sobre el primero.

Montar una moto es mucho más complejo que conducir un coche. Un jinete debe estar muy atento a su entorno y debe tener un nivel de coordinación física que no es requerido por un coche. Dicho esto, montar una moto es una experiencia muy agradable que espero que más personas descubrirán. Usted descubrirá una sensación de libertad al montar una motocicleta que un coche.

La mayoría de los motoristas sueñan con una rueda trasera ancha para su moto, a veces incluso irónicamente llamándola "VSC",
la Gran Rueda Ancha. Esta es la misma parte del estilo que, por ejemplo, una bifurcación larga. Y, al igual que este tenedor, la rueda trasera ancha también hace sus propios ajustes al manejo de la motocicleta.

como son ruedas traseras anchas

Lo principal que vale la pena destacar es que cuanto más ancha es la rueda trasera de una motocicleta, más estable es en línea recta, pero peor se le dan las maniobras. Por ejemplo, no es necesario ir muy lejos, por lo que los helicópteros Yamaha XV 1700 Warrior y Suzuki M109R Boulevard ya están equipados con rodillos traseros anchos. Como resultado, mantienen el camino inteligentemente, pero tienen un radio de giro muy decente, y se les da vuelta con cierto esfuerzo.


como son ruedas traseras anchas ¿Como instalar rueda ancha?

Puede instalar una rueda trasera ancha en cualquier motocicleta, pero la complejidad y el costo de tal ajuste dependen de la moto específica. Por lo tanto, en el caso de una transmisión cardan, será lo más difícil de hacer: tiene que digerir el cuadro y descubrir cómo evitar que la rueda se mueva hacia los lados. Con el cinturón y la cadena es más fácil, pero no mucho: remodelar el armazón o cambiar el péndulo aún lo tendrá, pero será más fácil colocar la rueda exactamente.
Además, al volver a trabajar el marco, es mucho más fácil cambiar la longitud de la cadena o pedir una correa nueva, en lugar de extender el cardán.



La conveniencia de tal ajuste es una gran pregunta en relación con su alto costo. Sí, la rueda trasera ancha es un orgullo para el motero y su propietario, pero una moto que se usa todos los días no necesita una afinación tan cara. Aunque muchos moteros escuchan practicidad. Ruedas traseras anchas, horquillas largas, alas cortas ...
¿Es conveniente? Por supuesto que no.
¿Es elegante? Por supuesto, sí.
Para cada uno lo suyo.





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