Radares Moviles DGT
Aunque los detectores de radar ya no son legales, los avisadores
integrados en los navegadores convencionales si que lo son, tras la entrada
en vigor de la nueva ley de Tráfico. La diferencia es que no detectan los radares,
sino que llevan cargada una base de datos con la ubicación de los radares ![]() |
Si tienes un smartphone hazte una cuenta de Twitter; podrás seguir cuentas como @autofacil_radar, @EvitemosRadares, @ComunidadAntiradares o @RadaresDeMadrid, que informan en tiempo real, sin coste y gracias a los tuits de sus seguidores, de dónde están ubicados los radares móviles que se van encontrando. Incluso llegan a ´colgar´ fotos de su ubicación...ver mas.
100.000 usuarios comparten datos
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Teclee en Twitter la palabra 'radar'.
De inmediato se desplegarán ante sus ojos cientos de cuentas y referencias relacionadas con el tema, entre ellas espacios donde obtener datos pormenorizados y actualizados al minuto sobre la ubicación de radares móviles en toda España.
Y hasta el emplazamiento exacto del helicóptero que porta en sus tripas el radar Pegasus mientras fotografía a aquellos conductores que incumplen las normativas de tráfico o que exceden los límites de velocidad en la red viaria nacional.
Revistas en Issuu
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La DGT adquiere 30 nuevos radares móviles
Que serán utilizados en las carreteras de 13 provincias españolas
(Almería, Asturias, Cáceres, Cádiz, Cantabria, Jaén, Madrid, Málaga, Murcia, Ourense,
Palencia, Sevilla y Teruel).Estos 30 cinemómetros láser tiene un valor de 66.550 euros cada uno, por lo que la suma total invertida rozará los dos millones de euros (1.996.500 euros, exactamente) cuando la empresa adjudicataria entregue los aparatos en un plazo de dos meses.
Las características que deben cumplir los sistemas de medición. cada equipo estará formado por un cinemómetro con tecnología de barrera láser, una cámara digital de alta resolución (o dos cámaras digitales con objetivos de gran angular), un ordenador para capturar y procesar las imágenes, un flash con sincronizador, baterías y cargadores, trípode y soporte para vehículo así como maletas de transporte.
La tecnología de barrera láser de los radares de la Dirección General de Tráfico
La DGT redobla la vigilancia
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Tráfico lleva mucho tiempo poniendo el ojo en las vías secundarias porque en ellas se produce entre el 70 y el 80 por ciento de los siniestros mortales,
ha decidido no obstante intensificar el control y vigilancia de estas carreteras en una campaña que se prolongará hasta el domingo.
Uno de los motivos que llevan a la realización de esta campaña, según la DGT, son las 940 personas fallecidas el año pasado en accidente de tráfico en este tipo de vías.
Si ya te conoces la carretera al pueblo de memoria, si crees que podrías hacerte el camino con los ojos cerrados, estás en serio peligro.
El exceso de confianza también mata. La mayoría de accidentes mortales se concentra en carreteras secundarias’, recuerda en sus mensajes de radio la DGT.
Los
radares móviles serán visibles
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Su presencia sirva como medida de disuasión y prevención.
La finalidad que se busca a través de la vigilancia y control de la velocidad
es que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos en general,
y en particular en aquellos tramos identificados como potencialmente peligrosos.
La denuncia no es, en ningún caso, el objetivo final.
ver Modelos de radares.
La web de la DGT contará mensualmente
con datos actualizados/strong> sobre las zonas en las que se moverán los vehículos,
tanto los 'uniformados' como los camuflados, de la Guardia Civil.
Modelos Radares Moviles
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Es más, los puntos donde se encuentren estarán señalados en la
misma vía y serán comunicados con antelación en la página web de la Dirección
General de Tráfico (DGT).
De esta manera se acabaron los coches camuflados de la Guardia Civil ocultos tras
la columna de un puente, en el frontón a la entrada de un pueblo o simplemente
circulando como un turismo más.
Los radares móviles de la Agrupación de Tráfico “serán visibles y de corta
duración, ubicados en distintos emplazamientos” y estarán precedidos
de un cartel anunciador.
1.200 tramos
en carreteras convencionales
Es competencia de la DGT donde serán ubicados estos radares móviles.Con esta medida la DGT pretende trasladar lo que ya ocurre en las autovías y autopistas con los radares fijos.
Ante ellos, el conductor levanta el pie del acelerador, para pasar bajo la cámara muy por debajo de la velocidad máxima permitida.
Tráfico, en su compromiso de “transparencia”, facilitará a los fabricantes de navegadores los tramos concretos donde ser harán visibles los radares móviles.
Además, habrá que actualizar esos navegadores dado que la DGT está realizando un traslado de los radares fijos ubicados en autovías a carreteras secundarias.
Y es una práctica legal puesto que no se trata de una revelación de un secreto ni tampoco se ha conseguido la información que se comparte de manera ilícita.
La información 'a golpe de tuit' para eludir al control de las policías locales (también se indica dónde operan los equipos móviles dentro de las ciudades, dando pelos y señales de cada control)
La Guardia Civil se ha expandido a la velocidad del rayo, dentro de un contexto cada vez más generalizado que entiende que, de esta manera, se ofrecen los medios a los ciudadanos para esquivar un procedimiento (según los gestores de estos sitios con millares de usuarios y seguidores) meramente recaudatorio de las distintas Administraciones.
Lo que no dicen sus promotores es que al mismo tiempo se ignora el importante efecto que tienen sobre el descenso de la siniestralidad en las carreteras y calles españolas.
Apps
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