Nueva Ley de Trafico
La Reforma de la Ley de TraficoMas conocida como la Ley de Tráfico, que entró en vigor el pasado 25 de Mayo, ha traído consigo cambios y nuevas sanciones de las que seguramente no te hayas percatado.
Antes de que te pille por sorpresa, mira con detalle las infracciones que conllevan multa en la conducción por ciudad o carretera.
Los radares distinguirán qué tipo de vehículo ha cometido la infracción de velocidad, para así aplicar la sanción en función de la limitación de velocidad específica aplicable a cada uno.
Normas Básicas de referencia de Jefatura de trafico
La Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas a adoptar sobre la gestión de la velocidad con las que se persigue reducir la siniestralidad en la carretera, principalmente en las vías convencionales.
Una vez aprobada por las Cortes la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y transcurrido el plazo legal para su entrada en vigor, mañana 9 de mayo se inicia la aplicación para aquellos preceptos que serán de obligado cumplimiento para los ciudadanos.
El objetivo principal de dicha reforma es la de adaptar algunos de los contenidos de la norma a la realidad actual, aumentando la seguridad y protección de todos los usuarios de la vía, en especial de los más débiles y sancionando de forma más dura las conductas más peligrosas.
Reglamento General de Circulación, normas:
Las sanciones económicas se clasifican en tres grupos: sanciones leves , graves y muy graves , otro cambio es el periodo para pagar libremente estas multas que pasa de ser de 30 a 15 días, eso sí, si pagas la multa en este plazo te hacen un módico descuento del 50%.
Normas de la Ley de Trafico en PDF
Algunos de los preceptos que se recogen en la Ley necesitan de
un posterior desarrollo normativo y por tanto no entran en vigor
El objetivo principal de dicha reforma es la de adaptar algunos de
los contenidos de la norma a la realidad actual, aumentando la seguridad y protección de todos los usuarios de la vía, en especial de los más débiles y sancionando de forma más dura las conductas más peligrosas
Otro de los preceptos que entran en vigor
mañana es la obligación que tienen no sólo los conductores, sino todos los usuarios de la vía de someters e a las pruebas de detección de alcohol y drogas, cuando se hallen implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido una infracción.
DETALLES DE LA NUEVA LEY DE TRAFICO 
Detectores de Radar
Prohibición de utilizar detectores de radares
Niños: Niveles de
exigencia, tanto en el uso de los sistemas de seguridad
Ciclistas: Obliga
al uso del casco a los ciclistas en dos casos.
Velocidad: "se
amplían los tramos sancionadores y de detracción de puntos
Pagar multas: se
amplía a 20 días el plazo para pagar multas con el 50% de descuento
Los agentes que regulan tráfico tendrán la potestad para poder multar
a los conductores sin parar al infractor
Detectores de Radar
Prohibición de utilizar detectores de radares
Niños: Niveles de
exigencia, tanto en el uso de los sistemas de seguridad
Ciclistas: Obliga
al uso del casco a los ciclistas en dos casos.
Velocidad: "se
amplían los tramos sancionadores y de detracción de puntos
Pagar multas: se
amplía a 20 días el plazo para pagar multas con el 50% de descuento
Los agentes que regulan tráfico tendrán la potestad para poder multar
a los conductores sin parar al infractor
Adelantamiento ciclistasreforzar la seguridad de los ciclistas, de modo que el vehículo que adelante a un ciclista deberá guardar de 1,5 m
Atropello de animales En
los accidentes de tráfico ocasionados por atropello de especies cinegéticas con
carácter general,
Nuevas infracciones
Desde mañana pasan a ser infracciones la caída de la carga de un vehículo creando
peligro para la seguridad vial
Alcohol :
Se mantiene en 500 euros y la detracción de 4 a 6 puntos la infracción por
conducir con tasas de alcohol superiores a las establecidas, 
La Ley de Seguridad Vial se publicó en 2014 que acabará de desarrollarse en 2023
Con el debido parcheo del Reglamento General de la Circulación, no es realmente una nueva Ley de Seguridad Vial, sino una modificación que se realiza de forma puntual y ciertamente tímida.
No puede ser otra cosa, tampoco, como sí lo fue la Ley de Bases sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que se promulgó en 1989.
La razón es simple: en España hoy no manda España, sino Europa, y de Europa dependen los marcos regulatorios que afectan a leyes como esta.
Ley 6/2014, de 7
de abril, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado
por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
En los últimos años, la normativa relacionada
con el tráfico y la seguridad vial ha sido objeto de importantes modificaciones
desde varias perspectivas formales, incidiendo especialmente en la adecuación
de los comportamientos de los conductores a una conducción que permita reducir
la siniestralidad en calles y carreteras.
En este sentido, hay que hacer obligada referencia, en primer
lugar, a la Ley 17/2005, de 19 de julio, por la que se regula el permiso y la
licencia de conducción por puntos; en segundo lugar, a la modificación del Código
Penal en lo que se refiere a los delitos contra la seguridad vial, y, en tercer
lugar, a la reforma del procedimiento sancionador operada por la Ley 18/2009,
de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora. ver
Normativa de Seguridad Vial en PDF.
Normas Básicas de referencia de Jefatura de trafico
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que
se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos
a Motor y Seguridad Vial (consolidado a 09 de Mayo de 2014) Archivo
pdf286,55 KB
Ley 18/1989, de 25 de julio, de Bases
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE nº 178,
de 27 de julio; corrección de errores BOE nº 175, de 28 de marzo) Archivo
pdf125,09 KB
Ley 16/1979, de 2 de octubre, sobre Tasas
de la Jefatura Central de Tráfico (consolidado a 01 01 2023) Archivo
pdf45,86 KB
SISTEMAS TECNOLÓGICOS PARA LA
DETECCIÓN DE INFRACCIONES:
CINEMÓMETROS, FOTO-ROJO, CONTRO L DE TELEPEAJE. LECTORES DE MATRÍCULA: APLICACIONES.
TRATAM
IENTO DE LA INFORMACIÓN Y GESTIÓN DE INFRACCIONES. Archivo
en PDF
La DGT no aplica correctamente estos
márgenes de error en sus radares pues se basa en la Norma UNE 26444, que se
trata de un mero manual sobre fabricación y revisión, cuando debería aplicar
los establecidos en
la norma ITC 3123/2010
Modificaciones y otras
normas de la DGT ver
mas con detalles facilitado por la DGT
Detalles
de la nueva Ley Seguridad Vial .-
En cuanto a modificaciones que incumban directamente a las motos y motoristas;
no guardar la distancia de seguridad pasa de tres a cuatro puntos perdidos,
al igual que el empleo de detectores de radares. Lo que sigue sin quedar claro,
debido a la ambigüedad del texto, es qué pasa con la instalación de sistemas
de comunicación en el interior del caso, dependerá lamentablemente como ya hemos
dicho en nuestro artículo Intercomunicadores, son o no legales de la interpretación
del agente.
Se publicarán en www.dgt.es
los tramos de vías en las que se intensificará la vigilancia de la velocidad
con radares móviles.
Normativa
de trafico y Seguridad Vial
DGT
- Tablon Digital de Sanciones
Instruccion
DGT Placas de matriculas
Radares
DGT Peninsula Española
a href="index.htm" >Consejos Moteros -- Revistas
Motos
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Nueva Ley de Trafico .-
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