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Mantener Cadena Transmision

Las Motos utilizan cadenas porque es una forma muy eficiente de transferir el poder de la transmisión a la rueda trasera. Las motocicletas tienen un sistema de accionamiento que comprende de dos ruedas dentadas:
Una rueda dentada frontal
(rueda dentada de accionamiento)



Una rueda dentada trasera
(piñón accionado).

La rueda dentada frontal está unido al eje de salida de transmisión motores con la corona trasera montado en la rueda trasera.
Ambas ruedas dentadas tienen dientes que ranura en los huecos en la cadena de transmisión de la moto.
Los piñones funcionan en conjunto con los dientes de enganche entre los eslabones de la cadena de accionamiento.
cuando cambiar Cadena Transmision
El piñón gira al mismo tiempo como eje de salida de transmisión del motor, y los dientes tirar de la cadena de transmisión, a su vez la rotación de la rueda dentada accionada a medida que la atraviesa.


Este sistema transfiere la potencia del motor a la rueda trasera, mover la motocicleta hacia adelante.
Esta fuerza de tracción se transmite a través de las placas laterales de la cadena a través de pasadores de la cadena a los rodillos.
La distancia entre los centros de los pasadores es igual a la distancia entre los centros de los dientes del piñón.
Esto significa que la fuerza de tracción de la cadena se distribuye por igual entre los rodillos.





como mantener la cadena de la moto ¿Cuando necesito cambiar la cadena?

Vida útil depende en gran medida de mantenimiento sino también el modo de funcionamiento.
Limpiar y lubricar en el momento, una cadena con la junta tórica se puede alcanzar sin problemas más de 25.000 km.
A medida que la cadena trabaja de de recta a curva alrededor de las ruedas dentadas una y otra vez, los pernos de la cadena giran ligeramente en el interior del casquillo.
Esta tensión se desgasta parte del metal de la clavija y el buje, haciendo que la cadena se alargue de manera ineficaz.

Comprobación de desgaste del piñón La cadena pasa por encima de las ruedas dentadas de varios miles de veces por minuto, poco a poco se gesgastan los dientes.
Si los dientes de una rueda dentada se han convertido afilado o "enganchados 'en la punta en lugar de ser romo, necesitan ser reemplazados.

Comprobación de desgaste de la cadena Usted puede saber si su cadena está desgastada, empujándola sobre la cadena en el centro con una mano mientras tira en él en la corona trasera.
Si se puede tirar de la cadena hacia fuera de la rueda dentada en alrededor de 1/4 de pulgada o más, la cadena está desgastada.

Alternativamente, se puede ver por la medición de su cadena y comparar con la longitud cuando eran nuevas.
Será necesario reemplazar si se ha alargado en un 2,5% o más.
Si una cadena esta demasiada floja o tiene estrechos vínculos que pueden romperse los dientes de las ruedas dentadas que causan roturas de cadena que puede ser extremadamente peligroso.
Tenga en cuenta que no aprietar demasiado la cadena ya que esto puede causar daños en el rodamiento en el eje de salida.

Comprobación de sus dos ruedas dentadas y la cadena periódicamente el desgaste es muy recomendable.

¿Cambiar cadena y rueda dentada al mismo tiempo?

Es muy recomendable que cambie sus dos ruedas dentadas y la cadena al mismo tiempo.
Una nueva cadena y ruedas dentadas trabajar tan bien juntos debido a que tienen un campo de juego.
Medida que se desgastan, que llevan juntos.
El lanzamiento de una nueva cadena no coincidirá con el paso de las ruedas dentadas desgastadas, haciendo que la nueva cadena de trabajar con menos eficacia y el desgaste más rápido, ya que se adapta para que coincida con el paso de las ruedas dentadas desgastadas.

Sustitución de ambas cadenas y ruedas dentadas como un conjunto enormemente prolonga la vida de ambas cadenas.


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Para una máxima eficiencia y una larga vida, cadenas con junta tórica deben engrasarse a unos 500 km y los que no tienen junta tórica dos veces más a menudo.
Además, después de lavar la motocicleta o después de un paseo en la lubricación de la cadena de lluvia es necesario.

Limpieza. Las cadenas sin junta tórica se pueden lavar con disolventes convencionales (gasolina, alcohol u otros disolventes, minerales blancos) y se pueden limpiar con un cepillo de alambre.
Se recomienda Curaterea para las cadenas O-ring con combustible diesel.
También está prohibido el uso de un cepillo de alambre se recomienda un cepillo de cerdas suaves para no dañar las juntas tóricas.
Las cadenas tóricas pueden lavarse con aerosol para limpiar la cadena, aunque existen recomendaciones de los fabricantes como después de lavarse con agua, lo que causa la roya.
El lavado debe hacerse cada vez que se observó suciedad en las cadenas.

como mantener la cadena de la moto 1- Mantenimiento Regular

Es aconsejable lubricar la cedena regularmente como sea posible y tan sólo después de conducir la moto.
Bajo el efecto del calor, la grasa se extienda mejor, para lubricar completamente el enlace y las articulaciones.
También evacuar mejor el propulsor, lo que mejorará la adhesión a la cadena. ADVERTENCIA Una cadena que brilla es una cadena que no está bien lubricada!


Como lubricar Cadena Transmision 2- Mantenimiento periódico

De tiempo en tiempo, el canal tiene que ser limpiado y el voltaje comprobado.
Hay que desengrasar para eliminar capas de grasa y el polvo y la arena atrapada en las cadenas.
1) Equipado con un pincel o un cepillo de dientes, limpiar la cadena con un desengrasante limpiador tales Cadena Ipone.
Aprovecha la oportunidad de abrir la tapa del piñón y limpiar el exceso de grasa en el interior.
Si usted tiene una cadena "abierta", no dude en limpiarla.

2) Sustituir todos, y luego con un aerosol como Ipone Cadena Racing, la grasa que hay en el interior.
De hecho, a lubricar su cadena exterior es un error cometido por muchas personas.
A su vez, la cadena va a generar fuerzas centrípetas que tenderán a eliminar la grasa hacia el exterior.
Engrasar el interior de la línea es la mejor solución para este problema.
Gire la rueda por el motor y la mano.
La lubricación del motor está absolutamente prohibido por razones obvias de seguridad.

cuando cambiar Cadena Transmision 3- Tener medida apropiada

Como lubricar Cadena Transmision
Una cadena demasiado floja se puede desgastar prematuramente debido a los choques que tienen que soportar cada aceleración o frenado de su moto.
Una cadena estirada porque se gastará mas rapidamente se tiene que estar tensa.
En casos extremos, una cadena demasiado apretada puede dar.
Respetarlas normas especificadas por el fabricante y los procedimientos de estiramiento.
Y recuerde revisar los indicadores de posición en ambos lados del basculante.


Como lubricar Cadena Transmision 7- Como limpiar la cadena

Como lubricar Cadena Transmision
El procedimiento de limpieza es una muy simple y es aún más fácil si usted tiene un caballete central o un "box destacan" para sujetar la moto.
La cadena se puede limpiar con la moto en el pie de apoyo, pero la misma posición es realmente incómodo y hará que usted odia su decisión con bastante rapidez.
Puede hacerlo de esta manera a la vieja escuela, el uso de productos de limpieza de la cadena, un cepillo, y unos trapos, y comenzar a cepillar cada pulgada de la cadena.

Es sucio, pero algunos disfrutan de este modo.
Es también uno de los mejores métodos para asegurarse de que la cadena está impecable antes de aplicar lubricante.
Se necesita algo más de tiempo, pero es divertido y eficaz.

Otro método de limpieza se utilizar un dispositivo como el Kettenmax (Cleaner Moose de la motocicleta de la cadena o de otros productos similares), que es extremadamente fácil de aplicar y puede producir muy buenos resultados cuando se utiliza con regularidad.




Después de limpiar la cadena, se recomienda poner en macha su moto para un breve centrifugado,
Solo 10-15 minutos, para tener las cadenas calientes.
Esto hace que la cadena caliente se disipe el lubricante, que le permite penetrar mejor en todos los lugares estrechos,
lo que garantiza una mejor y más completa de lubricación.



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