¿Còmo Limpiar Oxido de tubo Escape?
El sistema de escape de su vehículo es un componente crucial que garantiza la operación segura y eficiente de su automóvil. Sin embargo, la exposición al calor, la humedad y otros factores ambientales pueden provocar la acumulación de óxido y óxido en el sistema, lo que puede provocar una disminución del rendimiento e incluso riesgos para la seguridad. El mantenimiento regular, incluida la limpieza y los revestimientos protectores, puede ayudar a prevenir estos problemas y prolongar la vida útil del sistema de escape de su vehículo. En este ensayo, exploraremos los problemas comunes asociados con la oxidación y la acumulación de óxido en los sistemas de escape y discutiremos la importancia del mantenimiento regular.
Traductor
|
¿Causas mal funcionamiento moto? ¿Funciones del Tubo Escape? ¿Cómo se produce el óxido? ¿Por qué se oxida el acero inoxidable? ¿Cómo eliminar Oxido en Tubo Escape? ¿Por qué se pudre por dentro? |
Cómo proteger el tubo escape de la oxidación?
¿Como limpiar el oxido del tubo escape?
RESUMIENDO ¡Metodo de la química!
¿Consejos Finales de limpieza?
Web Motos
![Como limpiar el oxido de tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Causas mal funcionamiento moto?
La oxidación es un problema común en los sistemas de escape debido a la exposición a la humedad y el calor.-- -Uno de los problemas más comunes asociados con los sistemas de escape es el óxido. El óxido es causado por la oxidación del hierro y ocurre cuando el hierro se expone a la humedad y al oxígeno. Las altas temperaturas generadas por el sistema de escape también pueden acelerar el proceso de oxidación.
La oxidación puede causar varios problemas en el sistema de escape de su vehículo. Por ejemplo, puede provocar fugas en el sistema, lo que puede afectar el rendimiento del motor. El óxido también puede hacer que el sistema de escape se vuelva ruidoso, lo que puede ser una molestia para el conductor y los pasajeros.
Muchos conductores de motos se enfrentan a este problema, especialmente los "motoristas clásicos". El tubo de escape está ubicada en el lugar más vulnerable, donde los reactivos de la carretera, la suciedad y el agua hacen su trabajo: lo destruyen. No solo se cubre con una capa de óxido por fuera, sino que también puede pudrirse por dentro.Durante el funcionamiento de la moto, los residuos de la combustión de combustible y aceite se acumulan gradualmente en el stubo de escape, lo que conduce a un deterioro notable en el funcionamiento, ya sea un motor de dos o cuatro tiempos.
Si el grupo de pistones de la moto no está desgastado y la bujía está en buen estado, pero la moto está en mal estado y aumenta la velocidad a tirones, entonces, en el 80% de los casos, la causa del problema es la suciedad en el carburador.
 |
Al realizar las manipulaciones anteriores, debe monitorear cuidadosamente para que no se pierda ni un solo detalle.
Después de desconectar el carburador de la estructura principal, su lado exterior debe limpiarse completamente de suciedad enjuagando la unidad con gasolina y luego limpiándola con un paño seco.
Luego, el carburador debe estar preparado para la limpieza interna; para esto, debe desatornillar los dos pernos que aseguran la tapa de la cámara del flotador y enjuagarla bien desde el interior con gasolina y un trapo. Después de eso, es necesario retirar con cuidado el flotador, asegurándose de que su delicada placa no se doble al retirar. El carburador ahora está listo para la limpieza interna.
Al limpiar el carburador, todos los canales deben enjuagarse y soplarse. Se debe prestar especial atención a los chorros, que siempre se desenroscan durante la limpieza. También debe eliminar el enriquecimiento inicial y enjuagar su canal para que el carburador, una vez completada la limpieza, esté absolutamente limpio, tanto por dentro como por fuera. El flotador vuelve a su lugar, la unidad se ensambla en el orden inverso y las mangueras de aceite y combustible se vuelven a conectar. Para que el scooter arranque, se debe bombear gasolina a la cámara del flotador, así como reajustar el ralentí y la calidad de la mezcla (solo en caso de desviaciones en el funcionamiento).
Si el aire viene con resistencia Entonces el tubo de escape está obstruido. El óxido se puede retirar fácilmente desde el exterior de un tubo de escape, y los gases de escape se puede utilizar siempre y cuando ninguno de los óxido corroe a través de la tubería. Si usted ha notado manchas de óxido de escape de su moto, se puede usar varios métodos sencillos para quitar el óxido.
Cuando el sistema de escape está sucio, el motor comienza a ahogarse en mayor medida debido a que es difícil que los gases de escape salgan de las tuberías, y los nuevos no tienen salida hasta que salgan los anteriores. Los gases de escape comienzan a fluir de regreso al motor.
![Como limpiar el oxido de tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Funciones del Tubo Escape?
 |
Un silenciador obstruido reduce significativamente la potencia del motor y contribuye a un mayor consumo de gasolina. Un silenciador obstruido es común en las motos de dos tiempos.
El sistema de escape es una de las partes de una moto que más se pasa por alto entre los motoristas. El error más común es que el escape es solo sonido. Como, reemplazaré la lata, cambiaré el sonido y está bien. De hecho, el sistema de escape es de gran importancia para el funcionamiento eficiente del motor. Por eso debería prestar mucha atención.
¿Cuál es el trabajo de un sistema de escape?
1.- Eliminación de gases del motor.
2.- Mejora del llenado del motor (como consecuencia del aumento de potencia).
3.- Extinción de la llama de los restos de la mezcla combustible..
4.- Refrigerar los gases y ventilarlos hacia la parte trasera de la moto.
5.- Amabilidad con el medio ambiente.
6.- Reducir el ruido de la moto.
A.- Eliminar gases y mejorar el llenado del motor
Principal y principal tarea del sistema de escape. Pocas personas conocen a fondo este principio, muchas están demasiado obsesionadas con cambiar el sonido. Recordamos que el funcionamiento del motor es principalmente cíclico. En consecuencia, el sistema de escape está vinculado al mismo ciclo. Las ondas de gases que circulan constantemente por los tubos de escape tienen diferentes rangos de presión: alta y baja.
Cómo funcionamiento del sistema de escape:
A.1.- Apertura de la válvula de admisión.
A.2.- Formación de una corriente de presión reducida, que se dirige hacia el filtro de aire.
A.3.- Hacia el final de la tubería de derivación, la onda de gases de baja presión se refleja parcialmente y se crea un aumento de presión.
A.4.- Abriendo la válvula de salida.
A.5.- Flujo de alta presión al final del sistema de escape.
A.6.- Reflexión del flujo de gas en forma de baja presión.
Nota.- Para enfriar los gases lo más rápido posible dentro del sistema de escape, es necesario permitir que se expandan. Por esta razón, el sistema de escape debe tener un volumen mayor, preferiblemente varias veces, que el volumen del cilindro de la moto.
La ingeniería que rodea un sistema de escape ideal es calcular la longitud del tracto de admisión para que los gases reflejados tengan tiempo de regresar antes de que se abra la válvula. Entonces, de acuerdo con las leyes de la gran física, el llenado del cilindro aumenta, al igual que la potencia del motor. Y en el sistema de escape, el momento del retorno de los gases reflejados, que tendrán tiempo de volver a la nueva versión, ayudará al motor a deshacerse de los gases de escape restantes.
B.- Función es protege más al piloto que a la moto.
¿Alguna vez ha intentado arrancar una moto sin silenciadores? ¿Y viajar sin ellos? Oh, esta llama infernal que convierte tus lanchas en carbón. La moto arroja restos de la mezcla que se quema inmediatamente después de ser arrojada, generalmente en el “codo” del tubo de escape, pero si hay demasiados residuos, se puede ver un destello de fuego detrás de la moto.
Hay que enfriar los gases calientes, que es lo que pasa en las tuberías, y para que el hollín, el humo y el aire caliente no interfieran con el piloto, las tuberías van al tramo de cola. Así es como el volumen requerido del sistema de escape se combina con éxito con la longitud requerida para la descarga. Lo ideal es colocar los extremos de las tuberías de modo que los gases no se escapen a las partes sensibles de la moto.
¿Cuántos moteros chamuscaron los baúles o los artilugios de afinación de plástico ligero, olvidándose del tubo de escape?
C.- Reducir el nivel de ruido
Tenerun hermoso sonido de escape. No discuto que sean los repiquetes aterciopelados los que te hagan buscar la fuente sonora en el tráfico, pero el timbre agradable es más una característica de acompañamiento adicional en el momento del desarrollo que la meta en sí.
Los tonos agudos del escape hacen que los peatones hagan muecas. Se dice que estas motos gritan o chillan. Esto se debe a que los rangos altos no son tan agradables como los pitidos bajos. Por lo tanto, una gran cantidad de pilotos buscan en primer lugar un hermoso sonido de escape retumbante, y solo entonces se sorprenden al saber que su nuevo producto aumenta la potencia del motor.
El sistema de escape se denomina muy a menudo el método de respiración de la moto. Cuando el sistema está defectuoso, sucio o seleccionado incorrectamente, la moto sufrirá en la carrera de escape, posiblemente comenzando a ahogarse. Por otro lado, un escape bien ajustado puede mejorar el rendimiento de su moto.
![Como limpiar el oxido de tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Cómo se produce el óxido?
Los tubos de escape de los motores de dos tiempos son más susceptibles a las incrustaciones de carbono que los motores de cuatro tiempos, aunque es en los motores de dos tiempos donde este problema afecta más el funcionamiento del motor. El motor se ahoga con sus gases de escape.
El diseño de los motores de dos tiempos es mucho más simple que el de los motores de cuatro tiempos. Pero hay que pagar por la simplicidad, y parte de este pago se destina al sistema de escape :) Dado que el aceite en los motores de 2 tiempos se mezcla con la gasolina, la mezcla de combustible se quema dejando depósitos de carbón en la cámara de combustión y el sistema de escape. El aceite de alta calidad deja un mínimo de tales depósitos, pero el aceite no del todo de alta calidad deja bastante. Un depósito de carbón aún mayor se ve facilitado por la fuga del silenciador de admisión, el filtro de aire, que conduce a la entrada de polvo y suciedad en el cilindro. Además, toda esta suciedad acelera el desgaste del sistema de pistones. Por lo tanto, si encuentra muchos depósitos en el sistema de escape, luego de limpiarlo, verifique el filtro de aire y su conexión al carburador.
Puede ser bastante sencillo identificar la contaminación, es necesario desmontar la pieza y soplar en la tubería de entrada. Si al mismo tiempo se siente resistencia al flujo de aire, entonces es necesario limpiarlo. Hay varios métodos de limpieza que se diferencian por su eficiencia e intensidad de trabajo.
El Mohoes en realidad un compuesto común
conocido como óxido de hierro y es el subproducto de un proceso conocido como
corrosión.
Cosas necesarias para que ocurra la corrosión:
Un ánodo, un cátodo y un electrolito. Un ánodo es un
metal que libera electrones fácilmente.
Un cátodo, por el contrario, es un metal que adquiere
electrones, mientras que un electrolito es un líquido que facilita los movimientos
de los electrones.
Cuando el electrolito entra en contacto con una pieza
de metal, se añade oxígeno a la parte del ánodo de metal.
Cuando esto sucede, los electrones son liberados y los electrolitos se mueven
estos electrones desde el ánodo al cátodo, y el metal que estaba originalmente
en el ánodo comienza a convertir en óxido.
Los gases de escape se utiliza para eliminar gases quemados del motor y enviarlos
a la atmósfera. El sistema de escape también incluye un tubo de escape para reducir
el ruido generado cuando los gases de escape.
En nuevas motos, el sistema de escape también puede incluir un convertidor catalítico
para descomponer los gases nocivos para el medio ambiente en otros más inofensivos
antes de que entren el aire. Los gases de escape son extremadamente calientes y corrosivo.
El calor también provoca la condensación cuando los gases entran en contacto con
aire frío, a veces dejando gotitas de agua en las partes del tubo de escape.
Esta condensación es más de un problema si sólo conduce su moto para paseos cortos.
Las altas temperaturas son la razón principal detrás de la Moho del oxido externo
y la condensación de agua es la causa de la oxidación interna..
![Metro Goldwyn Mayer]()
Imagenes Limpieza Tubo Escape de moto - (c) Cortesia yandex.ru
![Como limpiar el oxido de tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Por qué se oxida el acero inoxidable?
 |
Esto se debe a que la combinación de alta temperatura, agua y sal crea condiciones que destruyen la capa protectora natural de óxido de cromo del acero inoxidable y esto conduce a la corrosión por picaduras. La tubería no está completamente corroída por el óxido y permanecerá estructuralmente intacta, pero esto es suficiente para que la superficie se vea oxidada.
¿Cómo limpiar escape de acero inoxidable?
Elimine toda la suciedad mecánicamente y evalúe el estado de las tuberías. Si la superficie es marrón opaca y ligeramente áspera al tacto, es una tubería corroída y el jabón y el agua no ayudarán.
1.- La forma más rápida de deshacerse de los centros emergentes de corrosión es usar ácido para eliminarlos. Muchas personas usan productos de limpieza para inodoros y baños que contienen ácido clorhídrico al 9%. Esto definitivamente ayudará, pero no sin riesgos si la tubería ya está muy corroída. Por ejemplo, Harpic Power Plus.
Los compuestos sobre esta base penetran las cáscaras oxidadas con bastante fuerza. Si no enjuaga bien el colector y no neutraliza el ácido, continuará actuando por un tiempo. Esto podría resultar en un agujero pasante o en el debilitamiento del metal.Además, evite el contacto del ácido en superficies de aluminio desprotegidas. Puede producirse erosión de la superficie metálica.
2.- Lave y neutralice el ácido con soluciones de jabón alcalino.
3.- Utilice un pulidor de metales (por ejemplo, Autosol) o lana de acero. Estas son las formas más fáciles, pero requieren un esfuerzo físico.
4.- Para deshacerse de las marcas de zapatos o plásticos quemados, puede usar un abrillantador de metales o (para áreas realmente malas) un limpiador de hornos. Pero tenga cuidado de no salpicarlo sobre nada más.
5.- La forma más sencilla es limpiar el fondo del colector donde todos los tubos convergen en el resonador. No están tan mal golpeados con piedras pequeñas y pulidos con chorro de arena. Basta caminar sobre ellos con ácido (como se describió anteriormente) con lana de acero.
6.- Bueno, si noestá satisfecho con su trabajo de limpieza de las tuberías colectoras, ¡puede envolverlo todo con cinta térmica!
![Como limpiar el oxido de tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Cómo eliminar Oxido en Tubo Escape?
El mantenimiento regular es esencial para mantener el sistema de escape de su vehículo en buenas condiciones. Esto incluye la limpieza periódica para eliminar cualquier residuo o contaminante que pueda estar presente, así como la aplicación de revestimientos protectores para evitar la acumulación de óxido y oxidación.
La limpieza de su sistema de escape puede involucrar una variedad de métodos, incluido el uso de un cepillo de alambre o una solución de limpieza especial. Es importante seguir las instrucciones del fabricante cuando limpie su sistema de escape para evitar dañar los componentes.
Además, la aplicación de recubrimientos protectores puede proporcionar una capa adicional de protección contra la acumulación de óxido y óxido. Estos recubrimientos pueden ser aplicados por un profesional o comprados como un kit de bricolaje. Es importante elegir un revestimiento que sea compatible con los materiales utilizados en su sistema de escape y seguir las instrucciones del fabricante al aplicar el revestimiento.
 |
Si La moto pierde potencia gradualmente, y con el carburador,
el cilindro y la transmisión, todo está en orden, entonces es hora de verificar
la obstrucción del tubo de escape. Como en los motores de dos tiempos el aceite
se quema constantemente, no es sorprendente que tarde o temprano el tubo de escape
esté obstruido con carbón.
Y el depósito puede alcanzar tal espesor que reducirá significativamente
el diámetro de los agujeros pasantes dentro del tubo de escape. El sistema de
escape no podrá funcionar con la norma prescrita y la potencia del motor disminuirá.
El sistema de escape de una moto es especialmente vulnerable a la corrosión, ya
que está expuesto a una gran cantidad de humedad, calor, y otras cosas que causan
la oxidación.
Comprobar la obstrucción del tubo de escape. Con qué frecuencia hago esto, no
sé, probablemente no más de una vez en 5000 km. Para verificarlo, debe quitar
el tubo de escape y soplarlo dentro de la tubería, previamente envuelto con una
servilleta.
Buscar un lugar apropiado
Cuando note que hay demasiado carbón, hollín y residuos quemados en el sistema de escape, lo primero que debe hacer es cuidar un lugar para trabajar. Te guste o no, te llevará casi un día, así que necesitas un lugar donde puedas limpiarlo.
Desmontar el sistema de escape es un proceso laborioso.
Pregunta.- ¿Su sistema de escape está completamente desmontado? O incluso esto: ¿puedes desmontar por completo el sistema de escape tú mismo? ¡A veces, solo quitar el silenciador ya es todo facil! No se trata de tornillos hervidos u oxidados, sino del hecho de que algunos sistemas son sólidos.
Con una configuración exitosa, puede desmontar fácilmente el sistema de escape en sus componentes. Idealmente, debe desmontar no solo el silenciador, sino también la rodilla, que también es el colector (la parte de la tubería que va desde el motor hasta la curva y el resonador), retire las inserciones internas de la válvula de flauta. Al analizar modelos más jóvenes y modernos, debe tener el mayor cuidado posible, porque los desarrollos nuevos tienen una estructura compleja en el interior, catalizadores, filtros, válvulas de potencia.
Resumiendo.- Entonces, ha encontrado un lugar donde puede dejar las piezas desmontadas. La habitación debe estar ventilada. Si va a limpiar los silenciadores en el interior, los gases de los fluidos técnicos se acumularán, lo que pronto afectará su bienestar. ¡Y luego limpiar el sistema de escape se convertirá en un dolor de cabeza, literal y figurativamente!
Limpiar tubo escape de oxidoDebe seguir algunos pasos.
1.- Retire el tubo escape de la moto.
2.- Limpie con gasolina o aguarrás.
3.- Lijar el óxido y la pintura vieja con papel de lija de dureza media.
4.- La superficie preparada debe desengrasarse con acetona.
5.- Rellenar pequeños agujeros, (producidos por el oxido)
Herramientas necesarias contra el cxido1.- Recipientes.Son necesarios para no generar suciedad y ahorrar materiales. Es posible que sea necesario remojar algunas partes y dejar reposar durante algunas horas. Por lo tanto, vale la pena adquirir recipientes grandes antes del trabajo.
2.- Fluidos técnicos La gasolina, el queroseno y la sosa cáustica son las principales herramientas para limpiar el hollín en los silenciadores. A veces se utiliza queroseno de aviación. La soda cáustica se vierte en forma caliente y se deja dentro del silenciador o la rodilla por un tiempo.
3.- Cepillos Variados. Se necesitan cepillos con cerdas suaves, no es necesario que intente raspar la quemadura con un cepillo o una pelusa de metal, por lo que solo dañará la parte interna y posiblemente externa de la tubería. Cuando sea difícil encontrar una oportunidad para una descarga completa, se apresurará a ayudar un trapo empapado en gasolina o queroseno, que puede colocarse dentro de la tubería y dejarse durante varias horas.
Desafortunadamente, es imposible limpiar el interior del silenciador con un cepillo y, por lo tanto, se golpea los lados con un palo de madera y luego se sacude cuidadosamente la escoria que se ha caído de las paredes.
Después de enjuagar y cepillar a fondo, seque todas las partes del sistema de escape. También puede llevar suavemente la fuente de fuego hacia un lado para que los restos de mezclas combustibles se quemen. ¡Hágalo con sumo cuidado, porque el encendido será instantáneo!
¿Por qué se pudre por dentro?
Un sistema de escape obstruido con depósitos de carbón puede causar una disminución en la potencia del motor, interrupciones en el funcionamiento y un consumo excesivo de combustible. Al conducir con una apertura brusca del acelerador, el motor responde muy lentamente y la aceleración de la moto es muy débil.Cuando el motor está en marcha, los gases de escape están calientes. Cuando entra en contacto con metal frío, especialmente para estacionamientos prolongados después de un viaje, la humedad se condensa en las paredes del tubo de escape. Durante el calentamiento, puede observar cómo se libera el vapor junto con los gases de escape. Mucha gente lo confunde con humo.
El agua condensada se acumula en la parte inferior del tubo de escape. En reacción con el hierro, este último comienza a pudrirse. Parece metal puro por fuera, pero por dentro se pudre silenciosamente. Esto se puede observar durante 1-2 años. Después de eso, aparece óxido en el exterior en el tubo escape y crece sobre todas las superficies. Después de tres años, debe reemplazarse.
¿Cómo quitar el óxido de tu moto? . Los factores ambientales (que viven cerca del mar)
Los materiales utilizados para hacer el tubo de escape
Conducir con patrones y hábitos
Sal o productos químicos utilizados para el deshielo
de carreteras 
¿El Moho puede agujerear su escape?
A medida que empeora el moho en un tubo de escape de la moto, con
el tiempo se come la tubería de escape.
Estos agujeros de óxido permiten que los gases de escape para escapar antes del
camino a través del sistema de escape.
Los resultados de las emisiones más nocivas y el ruido más fuerte, los cuales
podrían impedir a su moto el paso Inspeccion
Tecnica de Vehiculos (ITV).
De hecho, una moto con un tubo de escape agujereada no pasará la prueba.
Si su escape de la moto ha llegado a esta etapa, lo mejor que puede hacer
es reemplazarlo.
¿Protección de su escape contra el Moho?Todos los tubos de escape se oxidan con el tiempo, incluso los
modernos tubos de escape fabricados para ser resistentes a al Moho. Sin embargo,
se pueden tomar medidas para frenar la formación de óxido en el exterior de escape
antes de que se requiere una limpieza a fondo.
Recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo es un recubrimiento de alta calidad y
duradero que ha estado en uso desde hace varias décadas.
Se utiliza como un acabado protector y decorativo.
Se puede aplicar una capa de polvo a un tubo de escape limpiado (o nuevo) y que
puede ayudar a proteger contra la oxidación.
El recubrimiento en polvo necesita un equipo especial y debe ser realizada
por profesionales.
Cromar su tubo Escape
Aunque muchos tubos de escape de motos modernas están ya
cromado, si el suyo no es, se debe considerar que el cromado. En este proceso,
una capa fina de cromo se galvanoplastia sobre la superficie de los gases de escape,
la protección de todo debajo de la exposición a los elementos.
La aplicación de lubricante WD-40
WD-40 es un lubricante que se puede aplicar a tubos de escape para
evitar la oxidación.
Algunos motociclistas recomiendan que se utiliza después de un viaje todos los
días de los gases de escape cuando está caliente.
Este método da los gases de escape de un color ligeramente diferente. Una alternativa
a WD-40 es "5-56". pérdida de potencia es un silenciador obstruido ¿Protección de su escape contra el Moho?
Pintar el tubo de escape
La Pintura en un tubo de escape protege de factores externos que
promueven la oxidación.
Sin embargo, no cualquier pintura va a valer. Debido a las altas temperaturas
de los gases de escape, la pintura debe ser diseñado para soportar altas temperaturas.
Como pintar el tubo de escape :
1.- Desmontar el tubo de la moto.
2.- Limpiar el tubo por completo y eliminar toda la grasa y la suciedad antes de pintar.
3.- Una vez pintado y seco, usar una envoltura de calor en los primeros seis pulgadas de los gases de escape para evitar que la pintura se estropee.
Incluso si usted tiene un tubo de escape viejo con algo de moho,
puede utilizar estos métodos para prevenir la formación de óxido futuro después
de limpiar los gases de escape.
Otro factor a tener en cuenta la prevención de la oxidación es para mantener la
moto lo más seca posible.
Eliminar Oxido de su tubo de escape
La formación de óxido menor se puede quitar fácilmente de un tubo
de escape de la moto.
Hay varios métodos probados y utilizados por los motociclistas de todo el mundo,
muchos de los cuales no requieren ningún equipo complicado.
Como Limpiar
el Oxidos en Motos
![Como cambiar quitar el oxido del tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Cómo proteger el tubo escape de la oxidación?
Para evitar la acumulación de óxido, es importante mantener limpio y en buen estado el sistema de escape de su vehículo. La limpieza regular puede ayudar a eliminar cualquier acumulación que pueda estar presente, mientras que la aplicación de recubrimientos protectores puede ayudar a evitar que se produzcan más acumulaciones.
El mantenimiento regular, como la limpieza y la aplicación de recubrimientos protectores, puede ayudar a prevenir la acumulación de óxido y óxido y prolongar la vida útil de el sistema de escape.
 |
Cómo proteger la parte interna
Hay una forma "anticuada".El procedimiento es el siguiente:
1.- Tomamos un taladro para metal con una broca de 3 mm.
2.- Encuentre el punto más bajo del banco de resonadores.
3.- Perforamos un agujero limpio. Si es necesario, para “estar seguros”, perforamos otro, más cerca de la salida de gases de escape. Este método funciona, ya que fue posible guardar más de un elemento del sistema de escape de la moto.
Cada tubo escape tiene particiones "vacías" en el banco con lados altos. El agua de la sección adyacente no podrá superarlos y fluirá por el agujero realizado. Por lo tanto, se recomienda buscar en Internet el modelo de su tubo escape, en el catálogo de repuestos de motos, y averiguar dónde se encuentran dichas particiones "vacías".
Cómo vencer la corrosión desde el exterior:
1.- Pinte las tuberías y resonadores del tubo escape con una pintura anticorrosión resistente al calor, tratando la superficie y eliminándola del óxido. Se recomienda utilizar este método en nuevos elementos del sistema.
2.- Haga usted mismo una composición similar, cubriendo con ella todas las superficies sujetas a corrosión. Pero esta opción está garantizada para ensuciarlo de la cabeza a los pies, pero el efecto será largo y confiable. ¡Lo más importante es barato!
Receta.- Tomamos 1 litro de solvente. Amasamos 1 kilogramo de grasa de grafito en él. Resiste bien las altas temperaturas inherentes al sistema de escape de un automóvil. Aplicamos esta "mezcla explosiva" a todos los elementos donde podamos conseguirla.
![Como cambiar quitar el oxido del tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Como limpiar el oxido del tubo escape?
Revise la ventana de escape en el cilindro para ver si hay depósitos de carbón. En este caso, se debe quitar el cilindro.
1.- Desenroscamos la tapa protectora del cilindro, desenroscamos la vela y cerramos el orificio restante con un trapo limpio. Desenroscamos los cuatro tornillos, los sacamos y retiramos la culata y la junta de aluminio.
2.- Comprobamos si hay depósitos en la cabeza y en el pistón. Si hay algo ahí y allá, entonces debe limpiarlos y preferiblemente pulirlos.
3.- Luego retire con cuidado el cilindro y cierre la cavidad de los codos del eje con un trapo limpio. Miramos la ventana de escape.
4.- Si está obstruido, límpielo cuidadosamente con un destornillador o algo adecuado, mientras realiza esta operación, ¡no raye el espejo cilíndrico! Cuando termine la limpieza, enjuague el cilindro con gasolina y límpielo con un paño seco.
Poniéndolo en orden inverso, lubricando el cilindro, aros y pistón abundantemente con aceite.
5.- Si la junta entre el cilindro y el cárter se ha dañado, cortamos una nueva de paranito o papel del mismo grosor, lubricamos con una capa muy fina de sellador o grasa e instalamos.
6.- Lubrique el cilindro, pistón y anillos con aceite durante la instalación.
Hay dos formas de limpiar el interior tubo escaps.
1.- La primera es enjuagar la unidad con gasolina y soplarla con una bomba o un compresor, en el que se coloca una boquilla especial con punta puntiaguda.
2.- Para realizar el segundo método, deberá comprar un recipiente especial para limpiar el carburador que contenga un líquido de lavado especial. El uso de este método excluye la limpieza con gasolina, ya que la lata es una especie de compresor y sopla el carburador con su alta presión.
Como limpiar el tubo de escape:
![Como cambiar quitar el oxido del tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
RESUMIENDO ¡Metodo de la química!
 |
Para quitar el tubo de escape, necesitamos una llave de tubo para 10 y 12.
Primero, abra el asiento y desatornille los cuatro pernos que sujetan el asiento al marco con una llave 10. en algunas motos deberá desenroscar y quitar la tapa del tanque de aceite. Después de destornillar los pernos, retire el asiento.
Debe aflojar las dos tuercas que aseguran el tubo de escape al cilindro. Hasta que no sea necesario desenroscarlos, simplemente desatornille en algún lugar entre 5 y 6 mm.
Destornille los pernos que sujetan el tubo de escape al cárter del motor.
Es necesario tapar el puerto de escape del tubo de escape con un tapón de goma.
TRABAJO A REALIZAR llena el tubo de escape con agua caliente. ¡Cuidado!
La reacción de disolución de hidróxido de sodio en el agua también agregará calor,
por lo que el tubo de escape se calentará mucho. El tubo de escape lleno se agita y se deja durante un día en reposo.
Después de drenar, enjuáguelo bien de la manguera de la ducha.sacudir toda el agua del tubo escape. Y luego inmediatamente lo sequé a una temperatura mínima. Esto debe hacerse fuera de la habitación, porque será apestoso.
Después de limpiar y secar todas las partes del sistema de escape, puede pulir si tiene partes cromadas. La pasta de pulir hace maravillas.
¿Por qué no ordenar el sistema de escape no solo desde el interior, sino también desde el exterior?
Si se ha tomado el tiempo de remojar y limpiar sus silenciadores durante unas horas,
¿por qué no dedicar media hora a pulir los arañazos?
El sistema de escape, como cualquier otro componente de una motocicleta, necesita atención y mantenimiento oportuno.
![Como cambiar quitar el oxido del tubo de escape motos]( "metodos limpiar tubo escape motos")
¿Consejos Finales de limpieza?
Mantener una moto en las mejores condiciones requiere un
poco de mantenimiento básico y limpieza por parte del propietario.
Sin embargo, algunas cosas son inevitables.
Moho en los gases de escape es una de ellas. Hay varias medidas que puede tomar
para evitar que aparezca muy rápidamente, pero tarde o temprano, hay que eliminar
el óxido de escape de su moto.
Por suerte, la eliminación de óxido no es un procedimiento complicado
o difícil. Hay varias maneras de ir sobre él, y cada método usa suministros que
están fácilmente disponibles.
Si el escape está muy oxidado, considere un cambio del escape.
Un tubo de escape muy oxidado no funciona tal como fue diseñado.
Se permite que los gases nocivos en el aire y es notablemente más alto que un
tubo de escape en buen estado.
Tubos de escape con agujeros de óxido no pasarán la prueba
ITV. Usted puede optar por un repuesto original o uno del mercado
de accesorios. tubos de escape del mercado de accesorios se hacen generalmente
en aleaciones no corrosivos, pero no se requiere algún ajuste del motor.
Usted puede encontrar todo lo necesario para eliminar el óxido de escape de su
moto fácilmente en eBay.
Mantenimiento de motos 
Aceites Sinteticos-- Ajustar Vavulas-- Baterias Motos-- Cambiar Neumaticos-- Desgaste Neumaticos -- Cambiar Aceite-- Ajustar Valvulas-- Cambiar Filtro,-- Controlar Aceite-- Controlar Niveles-- Encontrar Mecanico-- Limpiar Casco-- Limpiar Cromados-- Limpiar tubo-escape -- Limpiar Moto-- Quitar Oxidos -- Limpiar Radios-- Limpiar Escape -- Mantener Bateria -- Mantener Cadena -- Mantener la Moto -- Mantener Neumaticos -- Cambiar Ruedas -- Herramientas Valvulas -- Comprar Bateria -- Mantenimiento Preventivo -- Lubricantes Moto -- Normas Lubricantes -- Normas ITV
Conducir Motos Conducir Calor/Frio-- Carnet Motos-- Conducir Grupo-- Formaciones Grupo-- Conducir Moto-- Conocer la Moto-- Cruzar Vado-- Distribuir Peso-- Preparar Viaje-- Conducir en Curva-- Preparar un Viaje-- Viajar Seguro-- Viajar trafico pesado-- Comprar Gafas
Federaciones Moteras Nacionales-- Federaciones Moto-- Internacional--
Andaluza-- Aragonesa-- Asturias-- Balear-- Canaria-- Cantabria-- Castilla Mancha-- Castilla Leon-- Euskadi-- Estremadura-- Gallega-- Madrileña-- Murcia-- Navarra-- La Rioja-- Valenciana
Informacion de Radares Radares DGT-- Radares DGT-- Radares Fijos-- Radares DGT-- Radares Moviles-- Modelos Radares-- Radar Tramo-- Radares DGT-- Radar Pegasus-- Informacion Radares-- Margen Error-- Normas Radares -- Ley Trafico RADARES COMUNIDADES - Andalucia-- Aragon-- Castilla Mancha-- Castilla Leon-- Extremadura-- Galicia-- Pais Vasco-- Valencia-- ACoruña-- Alava-- Albacete-- Alicante-- Almeria-- Avila-- Badajoz-- Bizkaia-- Burgos-- Caceres-- Cadiz-- Cantabria-- Castellon-- Ciudad Real-- Cordoba-- Cuenca-- Granada-- Guadalajara-- Guipuzkoa-- Huelva-- Huesca-- Jaen-- Leon-- Lugo-- Malaga-- Ourense-- Palencia-- Pontevedra-- Salamanca-- Segovia-- Sevilla-- Soria-- Teruel-- Toledo-- Valencia-- Valladolid-- Zamora-- Zaragoza
Herramientas Motos Apps Moteras-- Arrancar Moto-- Moto Sumergida-- Ayudas Conducir-- Comprar Moto-- Moto Usada-- Comprar Casco-- Evitar Robo-- Tomar Fotos-- Transportar Moto-- Uso Acelerador-- Motos Electricas-- Emergencia Motos Revistas Moteras Caballos Salvajes-- Revista Isuu-- Revistas-- Magazin Motos-- Publi Motos
Concentraciones Moteras Concentraciones-- Rutas Moteras-- Rutas en Moto--
Videos Motos-- Videos Moteros-- Web Moteras
Privacy Policy....Legal notice terms of use
Como
Limpiar tubo-escapes Moto. Como
Limpiar Tubo de Escape. Como
Limpiar Radios de Ruedas. Como
Limpiar tubo-escape Moto.Cómo Limpiar el sistema de escape de tu moto. Como
Limpiar tubo-escapes de Moto. Como Limpiar Oxidos Moto. Como Limpiar Cadena Moto. Aditivos del
Aceite Sintetico Caracteristicas
Aceite Sintetico Normas Lubricantes
Motores Normas Lubricantes
Motores Paginas
Moteras Còmo Limpiar Oxido de tubo Escape.-
|
||
|
|
|