¿Cómo limpiar deposito moto?

Esta pregunta es bastante relevante para los propietarios de motos viejas, muchas de las cuales ni siquiera sospechan que el tanque de gasolina de su moto ha estado necesitando limpieza durante mucho tiempo. Por supuesto El sistema de filtración no perderá grandes trozos de óxido en los carburadores inyectores, pero aún así el problema debe ser eliminado. Y el tanque de gasolina puede oxidarse.

La forma más fácil es confiar en el asunto como profesionales. Si, costara dinero. Puede suceder que no todos los talleres ofrezcan dicho servicio. Pero no depende de usted impartir una selección para un joven químico o físico. El caso pasará sin quemaduras y aventuras necesarias.

Preparar el tanque y el area de trabajo Dado que la gasolina no es el líquido más útil para una persona, y su vapor tampoco es un viento fresco del sur, asegúrese de preparar el lugar de trabajo. Necesita muy buena ventilación o incluso aire libre. La evaporación de ácidos, con los que trabajar más, es igualmente dañina para los humanos. Te aconsejo que pienses en el respirador. 

La gasolina se drena del tanque, sus residuos se dejan drenar. Buck es eliminado. Examínelo desde adentro con una delgada linterna para comprender el alcance del desastre. Esto es importante para saber dónde los fluidos deben estar en contacto con el óxido por más tiempo. Tal vez el tanque deba girarse en cierto ángulo y dejarse así por un tiempo. Recuerde dónde está más la corrosión, y estos lugares necesitan ser trabajados.

Necesitara guantes de goma gruesos para proteger sus manos. Los ácidos no deben entrar en contacto con la piel y especialmente con los ojos. Ten cuidado.

Los depósitos de óxido pueden ser un problema común para los tanques de las motos, especialmente para los que están hechos de metal. Si no se trata, el óxido puede desgastar el tanque y causar fugas y otros problemas. Afortunadamente, existen varios métodos para eliminar los depósitos de óxido. Un método popular es usar vinagre, que es un ácido que puede disolver el óxido. Simplemente empape un paño en vinagre y colóquelo sobre el área oxidada. Déjalo reposar durante varias horas antes de retirar el paño y limpiar el óxido restante. Otra opción es usar bicarbonato de sodio, que se puede mezclar con agua para formar una pasta. Aplique la pasta en el área oxidada y déjela reposar durante unas horas antes de frotarla. Para depósitos de óxido más severos, puede ser necesario un removedor de óxido comercial.

Hay formas de deshacerse del óxido

Método "antiguo". Es necesario quitar el tanque de combustible, drenar la gasolina restante, enjuagar con agua y llenarlo con un puñado de nueces. Después de eso, nos reservamos paciencia y fuerza, y comenzamos a sacudir el tanque para que las tuercas repelen todo el óxido de las paredes. Si lo desea, puede reemplazar las nueces con guijarros o arena, a veces los restos de óxido se limpian con arena después del tratamiento primario del tanque de gasolina con nueces. Luego, el tanque debe enjuagarse a fondo con agua limpia varias veces para eliminar todas las partículas de suciedad y dejar que se seque.

Método "científico". Tendremos que recordar el curso de física de la escuela y recurrir a la ayuda de la electrólisis. Atención: ¡estos trabajos provocan la liberación de gases nocivos e inflamables! ¡Es necesario conducirlos en una habitación bien ventilada!
Consiste en llenar la solución de electrolito en el tanque de gasolina. La soda de lavado usual (carbonato de sodio) es adecuado Cómo un electrolito. Si no puede encontrarlo a la venta, puede calentar bicarbonato de sodio común en el horno (160-180 grados, aproximadamente durante 30-40 minutos). En la salida, obtienes solo carbonato de sodio. Luego, vierta agua en el tanque y agregue el carbonato de sodio mencionado anteriormente. En 15 litros del volumen del tanque de gas se necesitarán alrededor de cinco cucharadas.

El mercado moderno ofrece muchas opciones para los convertidores de oxido. Basta con tomar una solución especial y seguir las instrucciones. Pero si esto no es para ti, entonces puedes recurrir a los ácidos puros. El ácido fosforico aparece a menudo en los convertidores de óxido. El mismo ácido, por el cual hay tantas historias sobre cómo lavar el óxido pequeño con soda. Por lo tanto, los usuarios lo compran en su forma pura, lo diluyen con agua y eliminan la corrosión.

Además del ácido fosfórico, se utiliza acetona, ácido cítrico, fosfórico, fórmico y vinagre. El segundo más común después del ácido fosfórico es la acetona.

Antes de verter en el tanque, los ácidos deben prepararse, diluidos con agua de acuerdo con las especificaciones técnicas. Cuanto mayor sea la concentración de ácido, mayor será el riesgo de dañar las paredes "sanas" o que el ácido "coma" el exceso en lugar de óxido.

Si hablamos de vinagre, se deja en el tanque durante un largo período de tiempo, de 10 a 12 horas. El tanque se voltea y se agita periódicamente.

Otras sustancias agresivas como la acetona o el ácido fosfórico se vierten después de una larga inflamación y un tiempo de inactividad de un par de horas. Se puede agregar un inhibidor de corrosión llamado "Katapin" al ácido fosfórico. Es una mezcla técnica de cloruros de alquilbencilpiridinio o cloruros de polibencilpiridinio. Hay otros inhibidores, la pregunta es la capacidad de comprar todos los componentes y mezclarlos correctamente para el volumen del tanque.

Después de drenar los ácidos, sus residuos deben ser neutralizados, ya que la acción de las sustancias continúa. La mayoria de las veces, es suficiente diluir la soda con agua y enjuagar el tanque con esta solucion. Luego se lavan nuevamente con agua corriente, de modo que seguramente no quede nada. A continuación, el tanque se deja secar. Se permite enjuagar con un par adicional de litros de gasolina.

El electrodo se sumergeen la solución electrolítica resultante (sin tocar las paredes del tanque; para evitar cortocircuitos, no se recomienda usar un electrodo hecho de acero inoxidable para evitar la liberación de gases particularmente dañinos durante la electrólisis). Luego, el signo menos está conectado al tanque del tanque de gasolina, y más: al electrodo. El óxido comenzará a desaparecer de las paredes del tanque y se materializará en el electrodo. ¡NO mezclar la polaridad! Luego conecte la corriente continua y observe el resultado. Por cierto, Cómo un electrodo adecuado, una pieza banal de hierro o alambre de hierro.

¿Cómo proteger Deposito del Oxido?

Prevenir daños futuros al tanque de la moto es tan importante como limpiar y eliminar los depósitos de óxido. El almacenamiento adecuado es esencial, especialmente durante la temporada baja. Guarde la bicicleta en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa y la humedad. Otra forma de prevenir daños es usar estabilizadores de combustible, que pueden ayudar a prevenir la corrosión y el óxido. Agregue un estabilizador al tanque de combustible antes de guardar la bicicleta por un período prolongado. Por último, la inspección regular del tanque en busca de signos de daño o desgaste puede ayudar a detectar cualquier problema potencial desde el principio. Busque grietas, abolladuras u otros signos de daño y repárelos de inmediato.

El mantenimiento del tanque de la moto es una parte esencial para mantener la moto en las mejores condiciones. La limpieza regular, la eliminación de depósitos de óxido y la prevención de daños futuros son pasos importantes a seguir. Siguiendo estos consejos y manteniéndose alerta, los entusiastas de las motos pueden disfrutar de sus bicicletas en los años venideros.
Después de limpiar el tanque de óxido, debe estar protegido contra la corrosión.

El método popular es la resina . Se calienta y se vierte en el tanque, después de lo cual el tanque gira con las manos hasta que la resina haya cubierto sus paredes desde el interior con una capa delgada.
Se forman una capa similar al vidrio en su estructura. Pero este método tiene un inconveniente: si la moto se aplica con un tanque de gasolina sobre cualquier cosa, la resina se agrietará Cómo un cristal real, y eltanque de gasolina a la larga sera perjudicial.
Además, hubo casos en que pequeños fragmentos de epoxi congelado cayeron en el sistema de combustible, y las consecuencias no fueron muy agradables.
Entonces, si no quiere recurrir a epoxi, entonces hay opciones para comprar articulos especiales para el tratamiento anticorrosivo, buscar el mas apropiado que tienen sus propias peculiaridades de aplicación.

¿Cómo Eliminar el óxido Motos?

El primer paso en la eliminación de óxido Antes de retirar el óxido, lavar la zona afectada co agua y jabón para eliminar cualquier suciedad o aceite. Seque el área con un paño de algodón limpio.
Enjuague la parte de la moto cerca de la zona oxidada y dejar que se sequen completamente.

A continuación, utilice una herramienta gruesa, Cómo un cepillo de alambre o una almohadilla abrasiva para iniciar la eliminación de óxido.
Estas herramientas pueden ser utilizadas con agua, lo que ayudará a romper otro tipo de suciedad en la superficie oxidada y evitar que el polvo que se levanta en el aire a medida que trabaja.
Con la almohadilla abrasiva pueden ser utilizados en un taladro eléctrico o un destornillador para la eliminación más rápida del oxido.
Utilizando una herramienta gruesa Cómo una almohadilla o cepillo de alambre abrasivo, frotar la mayor cantidad posible de óxido. Mojar la superficie oxidada o su herramienta abrasiva ayudará a eliminar cualquier suciedad adicional y evitar que el polvo entre en el aire a medida que trabaja.

Poco a poco su forma de trabajo con las herramientas con una superficie menos gruesa, Cómo la lana de acero o papel de lija de grano fino. paños de pulido se pueden utilizar para suavizar la superficie al final, o para eliminar el óxido de las áreas que pueden ser difíciles de alcanzar, Cómo las articulaciones en el marco de la moto.

El óxido se forma por la combinación de un metal con el aíre y con humedad o agua directamente. El óxido actúa Cómo un ácido y va destruyendo el metal, por eso hay que eliminarlo nada mas detectarlo.

Imagenes Limpieza Deposito de moto - (c) Cortesia yandex.ru

¿Trucos eliminar Oxido?

Eliminar óxido con vinagre
Si, has leído bien, el vinagre es maravilloso para eliminar el óxido, preferible el vinagre blanco. Sencillamente dejas en remojo la pieza y al otro día, la pieza esta limpia de Oxido.

Eliminar óxido con bicarbonato de sodio
Si, eso que uno se toma cuando esta mal del estómago, funciona de maravilla, aunque aquí vamos a necesitar un poco de ayuda de la electricidad. Disolvemos bicarbonato en agua y sumergimos la pieza oxidada. Precisamos un transformador de corriente alterna a corriente continua con salida de 12 voltios. El negativo de la salida del transformador lo conectamos a la pieza oxidada, a un punto que quede fuera del agua y el positivo lo conectamos por ejemplo a un clavo o un tornillo y sumergimos parte de este clavo en el agua sin que se toque con la pieza oxidada. Dejamos un rato y...adios al óxido!!
También y sin necesidad de energía eléctrica, el bicarbonato por si solo remueve el óxido, pero precisarás la ayuda de un estropajo de hierro o un cepillo para remover todo el óxido.

Elimina el óxido con coca cola.
Bastante mal, a pesar de la fama que tiene, es inmerecida, llega a eliminar algo del óxido si tienes la pieza sumergida una semana o quizás dmas tiempo.. pero es poco eficaz para este menester, apenas remueve lo mas superficial.
CONSEJO moja la cara brillante de una lámina de aluminio en la Coca Cola o cualquier otra cola y luego frotarlo sobre la superficie oxidada , funciona bien en pequeñas manchas de óxido.

Eliminar óxido con aguafuerte
Sin duda uno de los mas eficaces, es un químico muy agresivo y es preferible rebajarlo con agua al 50%. Si añades un poco de jabón lavavajillas el resultado será mas eficiente. El sumergido de la pieza no debe durar mas de dos horas con las que serán suficientes para eliminar todo el óxido. Os recomendamos que con el aguafuerte uses guantes para no dañarte la piel.

Eliminar el óxido con patata
Corta una patata por la mitad, ponle jabón de lavar la ropa y déjala sobre la pieza oxidada durante unas horas, si se seca, un poco mas de jabón líquido y listo.

Remate final contra el oxido
Una vez que la mayoría del óxido esta eliminado, con el uso de una herramienta com a una herramienta fina, tal Cómo lana de acero o papel de lija de grano fino.
Esto eliminará cualquier resto de óxido en espacios pequeños tales Cómo arañazos en el propio metal y también eliminar arañazos hechos por su herramienta gruesa. Puede que sea necesario trabajar en varios pasos, pasando a más finas limas hasta que la moto está libre de óxido y tiene una superficie consistente y lisa.

Eliminar las manchas de óxido en la ropa
Si tuviste la mala suerte que te manchaste con óxido tu camiseta de los conciertos, utiliza jugo de limón, dejas unos segundos y remojas con agua para eliminar tanto el jugo Cómo el óxido. Una vez eliminado los restos del óxido, lava de forma inmediata la prenda. Si la mancha es gorda, añade también sal al jugo de limón.

¿Mantener moto en invierno?

Obviamente: para que su "caballo de hierro" pueda soportar todas las condiciones negativas del tiempo de inactividad en invierno, debe prepararlo de forma competente para la invernada. Lo más importante es que para tal entrenamiento, se requerirá química motriz especializada. Comencemos con la conservación del sistema de combustible. Para almacenar una moto con un tanque medio vacío (¡incluso en un garaje cálido!) Es la forma correcta de obtener grandes focos de corrosión en el tanque de combustible y en todo el sistema de combustible. Por lo tanto, hacemos una visita a la estación de servicio y reabastecemos de combustible "bajo un tope". Bakú, lleno de combustible, no hay temor a los cambios de temperatura, en los que el agua condensada se forma intensamente.

Recuerde.- La gasolina moderna tiene una vida útil limitada. Cuando se almacena, se oxida, pierde eloctanaje y da depósitos en el sistema de combustible.

¿Qué debería hacer?

Es simple: inmediatamente después de repostar añadir al aditivo del tanque. limpiar el sistema de combustible y las válvulas , para quemar los depósitos que pueden desprenderse durante el almacenamiento. Y mientras come desde el repostaje hasta el garaje, las válvulas y las cámaras de combustión se limpian a fondo. Al llegar al garaje, debe llenar el tanque con Benzin-Stabilisator, encender el motor durante 10 minutos y luego enchufarlo. El estabilizador de gasolina protegerá el combustible contra la oxidación y el tarado, y también protege todos los elementos de suministro de combustible de la corrosión, tanto del sistema del carburador Cómo del sistema de inyección.

Después del lavado,
Podemos preservar el motor y comenzar desde el interior. Esto es necesario, ya que el condensado de agua ubicuo es capaz de penetrar en los cilindros, y la corrosión conoce su negocio. Para motores de dos y cuatro tiempos, se recomienda un lubricante anticorrosivo en aerosol Motor Innenkonservierer.
El frasco con la sustancia está equipado con un tubo de spray largo, lo que hace que el trabajo no solo sea cómodo, sino también agradable. En los motores de dos tiempos, el medicamento se pulveriza durante 10-15 segundos directamente en la entrada del carburador del motor en funcionamiento. El gas debe mantenerse para que el motor no se descomponga antes de ahogarlo. En el motor de 4 tiempos, debe desenroscar las velas para una conservación confiable. Rocíe durante unos segundos en cada orificio de la vela, mientras gira el cigüeñal con el pedal de arranque o la rueda trasera con la marcha más alta engranada.

Mientras trabajábamos con el motor,
La moto estara seca después del lavado. Ahora puede proceder al procesamiento de sellos de aceite, bandas de goma, cableado eléctrico y, al mismo tiempo, para lubricar las juntas. Para ello, aplique una fina capa de silicona en las glándulas de la horquilla, el motor y las ruedas, y también las boquillas del sistema de refrigeración. Este lubricante neutro protegerá el caucho del endurecimiento, agrietamiento y envejecimiento. Un tema aparte es la protección del cableado eléctrico, que no solo sufre de corrosión, sino también de roedores. Si estas criaturas llegan a la trenza de vinilo, ¡habrá problemas! Por lo tanto, primero procesamos los conectores con un spray para Electro-Wiring Electronic-Spray, cuya acción protectora durará seis meses, y sobre los cables, incluidos los de alto voltaje, rociamos el spray, que protege contra los roedores.

¿Consejos Finales?

Una vez que todo el óxido en su moto a desaparecido tratar con un convertidor de óxido, las superficies están listos para ser re-acabado.

Esto puede ser un momento perfecto para probar un nuevo esquema de pintura o simplemente para tratar de reproducir el aspecto original de fábrica.
Prepare todos los componentes antes de pintar y trabajar en capas, dejando secar cada una totalmente antes de aplicar la siguiente capa. En superficies brillantes que no requieren pintura, una variedad de compuestos de pulido y de limpieza están disponibles para su uso
Una vez que haya terminado de pulir y pintar, aplicar una capa de cera sobre las áreas de cromo para protegerlo de los elementos y evitar la formación de óxido de nuevo.

 

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