Ayudas para Conducir motos

Las motocicletas pueden ser una forma asequible de transporte y divertida. Sin embargo, también pueden ser francamente peligroso bajo condiciones climáticas adversas .

Montando con lluvia y esta montando una motocicleta, usted está expuesto a los elementos climatologicos.
Montando su motocicleta en un día caluroso de verano, la mejor medida de seguridad es para mantenerse hidratado.
Vestirse adecuadamente es la mejor manera de mantenerse a salvo mientras se conduce la motocicleta en clima frío.
Como Conducir con lluvia.

Como garantizar un adeltamiento

Las motocicletas son la máquina de adelantamiento perfecto. Aceleración rápida, combinada con una buena visibilidad y posicionamiento correcto da motorista una clara ventaja sobre otros usuarios de la carretera. Pero superando también el tiempo de un motorista está en mayor peligro. La clave es estar en el lugar correcto en el momento adecuado. He aquí cómo hacerlo correctamente.
La aceleración es la mayor ventaja de una motocicleta en un vehículo de cuatro ruedas; incluso una máquina de rendimiento modesto fuera acelerar coches más deportivos de hasta 100 mph.

Ventaja de la altura de un motorista hace la observación detallada de ruta más fácil, dando al conductor la oportunidad de ver por encima de los setos, muros y otros vehículos. El posicionamiento es fundamental también: los pasajeros pueden colocar su máquina en una variedad de situaciones conductores de automóviles no pueden. Posicionamiento exacto carretera ayudará al piloto reúnen continuamente información vital de lo que está por delante (y, a veces detrás) dándoles información extra vital antes de comprometerse a un adelantamiento.
Como adelantar con moto

Consejos con trafico pesado
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Hay pocos placeres en la carretera igual a una motocicleta. La idea de estar en las carreteras escénicas, abiertos solo o incluso con un grupo de jinetes de ideas afines evoca imágenes de la perfección. Pero con todo lo bueno en una motocicleta que siempre tiende a ser un peligro opuesto involucrados.
Llegar a esos caminos solitarios en el medio de la nada (si eso es aún posible) por lo general significa tener que soportar un poco de congestión en primer lugar.
Nunca se puede esperar que los otros conductores para estar en el puesto de observación para que en una motocicleta. Esa no es la forma en que funciona, y si espera que los aislados en sus SUVs de mamut para estar en el reloj para velocistas de dos ruedas, entonces usted puede estar en línea para un accidente. Usted necesita estar en control total, no sólo de su bicicleta, sino también de la calle (a través de la observación aguda y predicción), y de su estado mental.
Por lo tanto, si lo que cargan y salir a la carretera después de una discusión con su cónyuge o jefe, usted puede apostar que no será en su mejor emocionalmente. Su estado emocional tiene un efecto directo en su proceso mental en general.
Así que va a crear automáticamente una situación de peligro, ya que están sacrificando un elemento de control. Hay mucho en juego en el tráfico pesado y usted tiene que utilizar su tamaño y la visión para compensar. Ellos son sus aliados, y dificultando ellos por no ser tan fuerte como debería sólo significa que aumenta las posibilidades de cometer un error.
Como conducir con trafico pesado.

Consejos para Viajar Seguro

Ya se trate de un viaje rápido a la tienda de la esquina para algunas cosas, o un viaje de gira de dos semanas con los amigos, hay un montón de cosas que puede hacer para asegurar su conducción de la motocicleta es seguro y agradable.
Sería bueno si el camino era siempre suave y sin golpes, pero esos golpes, baches, averías, perdidas momentos de equitación y más están ahí fuera.
La mejor manera de evitar problemas de estos casos es estar preparado.
También puede mejorar su propia seguridad, así como la de sus pasajeros y de vehículos, no sólo siguiendo las leyes y reglas de la carretera, sino también por conocerlos bien y siempre practicando conducción cortés y tranquilo.
Como viajar seguro.

Conducir la moto en grupo

Conducir una motocicleta es una gran diversión, pero es mucho más divertido cuando tienes unos amigos para montar con ellos . Montar en un grupo sin embargo, tiene su propio conjunto de desafíos. La primera es la comunicación. Cualquiera que haya viajado en un grupo sabe que es difícil hablar con otros pilotos, mientras que usted está montando, a menos que todo el mundo tiene un sistema de intercomunicación.
Por lo tanto es importante que los pilotos de un grupo tienen un conjunto de señales manuales básicas para que puedan comunicarse de manera efectiva mientras están en la carretera.
La mejor formación de grupos es formación escalonada.
Cada moto está desplazado hacia el lado de la moto en frente de ella.
Combinado con suficiente distancia de seguridad entre cada moto que va a ser ajustado de acuerdo con el tipo de carretera está montado y la velocidad, esto le permite cambiar de rumbo para evitar un obstáculo, sin riesgo de colisión, dejando espacio suficiente para ver el distancia y parar si es necesario.
Como conducir en grupo.

Señales para conducir en grupo

Las siguientes pautas para montar en un grupo no son evangelio.
Hay situaciones en las que no se aplican. Algunas organizaciones pueden tener diferentes términos para estos conceptos, también. Estas directrices han sido probados por muchos kilómetros, sin embargo, en los clubes cuyos miembros montar todas las marcas y modelos de motocicletas, y tienen razones de seguridad sonoras para apoyarlos. Si usted como piloto se encuentra en un grupo que no sigue estas pautas,usted puede encontrar a alguien que le explique lo que dictamina que la organización sigue, en su caso.
Al grupo más responsable monta, una reunión de pilotos se llevará a cabo antes de la salida, con el fin de aclarar lo que se espera de todos los pilotos que van a participar.
Si usted se encuentra incómodo con el estilo de conducción de un grupo en cualquier momento, abandonar los estudios.
Su llegada segura a su destino es mucho más importante que se ajusten a las Señales que no le gusta o que no entiende.
Señales para condicir en grupo

Formaciones conducion en grupo

Conducir una motocicleta es una gran diversión, pero es mucho más divertido cuando tienes unos amigos para montar con. Montar en un grupo sin embargo, tiene su propio conjunto de desafíos. La primera es la comunicación. Cualquiera que haya viajado en un grupo sabe que es difícil hablar con otros pilotos, mientras que usted está montando, a menos que todo el mundo tiene un sistema de intercomunicación. Aunque un sistema de intercomunicación es probablemente la mejor forma de comunicación en la moto, no cada piloto tiene una . Es importante que los pilotos de un grupo tienen un conjunto de formaciones básicas para pueder conducir de manera efectiva
Como condicir en grupo

Codiciones Metereologicas

Las siguientes pautas para montar en un grupo no son evangelio.
Cuando se invita a un número de motociclistas para un viaje de grupo, los jinetes y sus compañeros de los corredores se reúnen en el momento y en el lugar, a menudo sin conocer su destino o ruta específica a partir de entonces. El capitán de ruta para ese paseo tendrá una ruta en la mente y por lo general tienen pre-montado la ruta dentro de la semana pasada con el fin de buscar los problemas de la construcción y la superficie de la carretera y otras situaciones que puedan afectar a la seguridad de los que van a participar. El capitán carretera nombrará o voluntario jinetes experimentados para servir como Bike plomo, en función del número total de las bicicletas y el número de grupos necesarios. Cada Bike plomo seleccionará una persona a montar como Drag Bike para ese grupo.
Señales para condicir en grupo

Tecnicas Conducion Motos

Puntos ciegos conduccion

Una de las situaciones más peligrosas que un motociclista puede encontrar él o ella misma en está en un carril que está a punto de ser tomada por un coche, SUV, o camión.
Muchos motoristas pasan mucho tiempo en el punto ciego de un vehículo sin darse cuenta de los peligros que se encuentran en, (la zona que no está cubierta por los espejos en un automóvil o camión).
Para ver esta zona un conductor debe girar su cabeza para ver lo que está en su punto ciego.
Desafortunadamente muchos de los conductores por ahí no se molestan en comprobar sus puntos ciegos (que sólo utilizan sus espejos) antes de hacer un giro o cambio de carril.
Puntos ciegos al conducir

Como conducir en curvas

Usted está montando por la carretera y al entrar en una curva y va demasiado rápido y se dirige para el árbol en el lado de la carretera. ¿Qué debe hacer? Obtenga en los frenos? Enrolle el pie del acelerador?.Lo creas o no esto es donde un buen número de pilotos sin experiencia se meterá en problemas.
Como un piloto novato se acerca una vez más instintivamente mirar directamente a un objeto fijo, como un árbol, barandilla etc, (fijación de destino).
Mirando fijamente un objeto hace que el motorista se sienta como si él o ella está llegando demasiado rápido, a su vez provoca una situación de pánico.
Como conducir en curvas